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液(ye)壓缸是液(ye)壓系(xi)統中的(de)(de)(de)一種(zhong)執行元件,其作用是將油液(ye)的(de)(de)(de)壓力(li)能轉(zhuan)換成機械能,輸(shu)出(chu)的(de)(de)(de)是力(li)和速度.

按結構特(te)點不同,可(ke)將液(ye)壓(ya)缸(gang)分為活塞(sai)缸(gang),柱(zhu)塞(sai)缸(gang),伸縮缸(gang)和擺動(dong)缸(gang)等類型.按作(zuo)用(yong)(yong)方式來分,液(ye)壓(ya)缸(gang)有單作(zuo)用(yong)(yong)式和雙作(zuo)用(yong)(yong)式兩種.單作(zuo)用(yong)(yong)式液(ye)壓(ya)缸(gang)中的(de)(de)液(ye)壓(ya)力(li)只能使活塞(sai)(或柱(zhu)塞(sai))單方向運動(dong),反方向運動(dong)必須依靠外力(li)(重(zhong)力(li)或彈(dan)簧(huang)力(li))實現(xian).雙作(zuo)用(yong)(yong)式液(ye)壓(ya)缸(gang)可(ke)由液(ye)壓(ya)力(li)實現(xian)兩個方向的(de)(de)運動(dong).

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①缸體組件

缸體組(zu)件(jian)由液(ye)壓(ya)缸缸筒與端(duan)蓋組(zu)成,缸筒與端(duan)蓋有多種聯接(jie)形式(shi).

②活塞組件

活塞組件由活塞與活塞桿(gan)構(gou)成(cheng),活塞和活塞桿(gan)除常用的螺紋聯接外,也可(ke)采(cai)用'非(fei)螺紋式'聯接. ③密封裝置

在(zai)活(huo)塞和活(huo)塞桿的運動部(bu)分,端蓋(gai)和缸筒間的靜止部(bu)分等(deng)處都需(xu)要設置可(ke)靠的密封.密封是提(ti)高系(xi)統性能與效率的有效措施.

④緩沖裝置

大型,高速及精度的液(ye)壓(ya)缸應設有緩(huan)沖裝置,常見的液(ye)壓(ya)缸緩(huan)沖裝置有環狀間隙式(shi),節流口(kou)可(ke)調(diao)式(shi)和節流口(kou)可(ke)變(bian)式(shi)等幾(ji)種.

⑤排氣裝置

液壓(ya)缸(gang)中(zhong)存(cun)在空氣將使其運動不平穩(wen),當(dang)壓(ya)力增大時會產(chan)生絕熱壓(ya)縮而造成局部高(gao)溫,因(yin)此應在液壓(ya)缸(gang)的高(gao)部位上(shang)設(she)置排氣裝置.

排氣裝置通常(chang)有珠形閥式(shi)排氣閥和錐(zhui)形閥式(shi)排氣閥兩(liang)種形式(shi).

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現(xian)象（一）：機(ji)械損傷

原因：

1.在配合(he)面上有傷痕

2.含(han)有金屬類雜物或其它(ta)雜質

3.裝(zhuang)配(pei)時配(pei)合面(mian)倒角處有毛刺(ci)

防止措施：

1.裝配前檢(jian)查，清洗(xi)干(gan)凈(jing)零件，不(bu)允(yun)許有任(ren)何雜質(zhi)進入

2.改善(shan)系統過濾裝置，按時更換系統介質(zhi)

3.加大配合(he)面的倒(dao)角(jiao)，并使之盡(jin)量光滑，去(qu)掉毛刺和飛邊

原因：

1.配合間隙設計過大

2.系統壓(ya)力過高

3.支(zhi)撐環剛(gang)度不夠產(chan)生間隙

防止措施：

1.減少配合間(jian)隙

2.加支撐環

3.壓力過(guo)高，可增加一道緩沖密封

3.重新選擇密封材料

4.更改(gai)支撐環材料或(huo)尺寸